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e-Mobilität Gebrauchtwagen

                                                                                 monatlich aktualisiert

Fahrzeug:
Nissan Leaf I 80kW (Herstellungszeitraum 2010 - 2017)
Vollelektrischer Mittelklassewagen mit 24 kWh (21,7 kWh Netto) Batteriegröße.
Technische Daten: siehe hier (PDF)
Typ: Nissan Leaf I Acenta (AZE0) Baujahr 01/2014

Kaufdaten:
Kaufdatum: April 2026
Kaufpreis: 6400,- €

Derzeitige Reichweite ca. 145 km (Neu ca. 170 km)

Statistikdaten:
Laufleistung:                            Fahrzeugverbrauch     Nennverbrauch*
2014 - 2026:          91.178 km        - Unbekannt -         - Unbekannt -
2026 (April - Aug.):  3.513 km   12,7 kWh/100 km   14,6 kWh/100 km --> 514 kWh Hinweise:
* inkl. Lade- u. Umwandlungsverluste (Ladegerät + Fahrzeug):
   2026 --> 12,9 %

Batteriedaten:
Art: Laminierte Pouchzellen (290x216x7,1 mm; 799 g; 155 Wh/kg)
Aufbau: 48 Module mit je 4 (2P x 4S) Zellen
Zellchemie: Lithium-Mangan-Nickel-Oxide (LMO)
Energieinhalt (Brutto): 192 Zellen x 3,75V/Zelle x 33,1 Ah = 23,83 kWh
Zustand (Degradation SOH):
km-Stand    Alter (Jahre)   Restenergie (kWh)   SOH (%)    Änderung (%)
0 (Neu)               0                 21,7                   100,0
90.000              12                 19,0                     87,5           - 12,5%
Hinweise:
Die Restenergie (Netto) ist die abzüglich der Sicherheitsreserve nutzbare Energie.

Umweltdaten:
Rekuperation (Energierückgewinnung beim Verzögern):
2026: 89 kWh (19,3 %)

Service u. Reparaturdaten:
Bisherige Verbrauchs- bzw. Ersatzteile laut Vorbesitzerin:
2014 - 2025 - 5x TÜV (1x Mängel); jährlicher Regelservice; Reifenerneuerung;
          Spurstangenköpfe (2025)
Nach Bezitzerwechsel:
2026 - Federbeine vorne inkl. Koppelstangen; Ersatzbatterie für Fernbedienung;
          12V Bleiakku 46Ah; Entrostungen am Unterboden und an der Bremsanlage;
          Austausch der Feststellbremsbacken; Neue Sommerreifen mit Auswuchtung;
          Austausch Bremsflüssigkeit u. Getriebeöl; Austausch der Querlenker vorne;
          Beitseitige Reparaturarbeiten (Schweißblech) im hinteren Schwellerbereich;
          Rostumwandlung inkl. Unterbodenschutz u. Hohlraumversiegelung; Achs-
          vermessung u. Spureinstellung; Reinluftfilter
  
Erweiterungen am Fahrzeug:
2026 - Einbau einer zusätzlichen Hilfsbatterie (LiFePo4 25,6V 300Ah 7,68 kWh)
für Ladungserhaltung der Blei-Bordbatterie, Versorgung der kompletten 12V Anlage und Wechselrichter (230V 4 kW) für Reichweitenvergrößerung von ca. 60 km.
Austausch der H4 Lampen in den Hauptscheinwerfer gegen Lichtstärkere Lampen.
Austausch der Lampen für Tagfahrlicht gegen Leistungsreduzierte LED Lampen.

Erweiterungsmöglichkeiten (geplant):
- Austausch der Batteriezellen (Firma Vivne - China) im Originalgehäuse mit
  50 kWh inkl. BMS Programmierung für ca. 420km Reichweite.
- Austausch der Invertereinheit vom Leaf II+ für doppelte Motorleistung.
- Vehicle-to-Home (V2H) bidirektional über SHAdeMO Ladeanschluss.

Kauf- u. Umweltvergleich m. Verbrennerfahrzeuge von 2014:
Ähnliche Ausstattung, Leistung u. Laufleistung von ca. 90.000 km

Fahrzeug:    Leaf I Acenta   Golf VII 1,2 Rabbit   BMW 114i Urban  Astra J 1.6 Exkl.
Leistung:    80 kW (110 PS)    77 kW (105 PS)    75 kW (102 PS)    85 kW (115PS)
Neupreis:       33.020,- €           31.280,- €            33.480,- €           30.260,- €
Preis 2026:      6.400,- €           10.800,- €             8.500,- €             7.800,- €
Verbrauch:  14 kWh/100km     5,1 l/100km          5,6 l/100km        6,6 l/100km
                     12.600 kWh       4.590 Liter            5.040 Liter           5.940 Liter
                       2.835,- €          6.977,- €              7.661,- €             9.029,- €
CO² Emission:   3.240 kg         10.260 kg             11.700 kg            13.860 kg
                     Einmalig Akku     114 g/km             130 g/km            154 g/km
Hinweise:
Vergleich ohne Kosten für Reparaturen, Öl, Abgasuntersuchung, KFZ-Steuer
und Einsparung durch Umwelt- u. THG Prämie.
Durchschnitts-Benzinpreis 2014 - 2025 --> 1,52 €/l
Durchschnitts-Strompreis 2014 - 2025 --> 0,25 €/kWh

Fazit:
Dieses Fahrzeug ist mit der 16 jährigen Nissan Erfahrung in der E Mobilität für
seinen Einsatzbereich voll tauglich und vergleichbaren Verbrennerfahrzeugen in
Fahrkomfort, Dynamik, Verbrauch, Reparatur u. Umweltbilanz deutlich überlegen.
Die Hochvoltbatterie ist in einem guten, altersbedingt sogar sehr guten Zustand.
Der Innenraum inkl. Bedienelemente ist nahezu neuwertig. Der Unterboden inkl.
Fahrwerk und Bremsanlage wurde schlecht gewartet, beinhaltet demnach viel Rost.
Erforderliche Reparaturen konnten aber unter Aufsicht eines Fachmannes ohne hohe Werkstattkosten selbst durchgeführt werden. Teure Reparaturarbeitem am
Antriebsstrang, Getriebe, Kupplung, Abgasanlage usw. sind nicht erforderlich.
Der niedrige Anschaffungspreis und Verbrauchswert, die Top-Ausstattung und das große Platzangebot im Innenraum übertrifft viele vergleichbare aktuelle Fahrzeuge.

Gebrauchte, gut erhaltene E-Fahrzeuge sind am Markt bereits erhältlich und im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor teils günstiger.






Datenquellen:
Leaf Spy (App zum Auslesen der Fahrzeugdaten)
Werkstatthandbuch Nissan Leaf 2015
ADAC Kraftstoffpreisentwicklung
Herstellerpreislisten von 2014
Eigene schriftliche Auswertungen und Aufzeichnungen